viernes, 20 de febrero de 2015

Ya se aplica el margen de tolerancia en los radares: ¿A qué velocidad saltan desde ahora?


  • La medida incluye los dispositivos incorporados en los coches de la Guardia Civil. 
  • La DGT publicará en su página web los 1.200 tramos que cada mes serán objeto de una especial vigilancia en el control de velocidad.
  • El objetivo es reducir la siniestralidad, sobre todo en las carreteras secundarias. 
  • Así explica la DGT el cálculo de las velocidades a partir de las cuales multarán los radares en cada tipo de vía.



  • Todos los radares, tanto fijos como móviles, aplican desde este jueves el nuevo margen de tolerancia, conocido como 'tolerancia 7', en los excesos de velocidad en las carreteras. También los incorporados en los coches de la Guardia Civil son totalmente visibles.

    Todos los radares, tanto fijos como móviles, aplican desde este jueves el nuevo margen de tolerancia, conocido como 'tolerancia 7', en los excesos de velocidad en las carreteras. También los incorporados en los coches de la Guardia Civil son totalmente visibles.

    Objetivo: reducir la siniestralidad, sobre todo en las carreteras convencionales o secundarias, donde el pasado año murieron 892 personas.

    En esa estrategia, que se aplicará en el territorio de la DGT -las vías interurbanas de todo el país salvo Cataluña y País Vasco, que tienen sus propias competencias en Tráfico-, este organismo ha previsto publicar en su página web los 1.200 tramos que cada mes serán objeto de una especial vigilancia en el control de velocidad, y ha adaptado los radares para que diferencien el tipo de vehículo que se sanciona.

    Hasta el momento no había un criterio oficial establecido sobre el margen de velocidad a la que un radar podía multar, ya que dependía del margen de error que tuviese, que podía ir desde el 3 al 7% según su homologación.

    Estas son las respuestas a las principales preguntas que plantea esta nueva estrategia: 

    ¿Todos los radares estarán a la vista del conductor? 

    Sí. Tráfico dispone de 850 radares, la mitad de ellos móviles. Los fijos, que en su caso podrían utilizarse como móviles, están en su mayoría en las autovías y autopistas y su ubicación suele avisarse antes en los paneles informativos. Los móviles, por su parte, están incorporados en los 250 coches de la Guardia Civil, tanto en los vehículos "uniformados", es decir, los de color corporativo, como en los de colores comerciales, que son los que se conocen como "camuflados".

    Tanto unos como otros, que pueden actuar de forma estática o móvil, tendrán que ser visibles. Según la instrucción que se ha dado a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, los coches con el radar incorporado deberán colocarse a la vista del conductor, siempre que la integridad de los agentes no se ponga en peligro. Aunque no es tan habitual, esos radares pueden colocarse sobre trípodes. De hacerlo, también deben estar bien visibles. De todos modos, aquellos conductores que suelen exceder con creces los límites seguirán siendo objetivo de los coches camuflados de la Guardia Civil. Y ojo, también del sistema Pegasus, los siete radares incorporados a helicópteros.

    ¿Dónde se colocarán los radares móviles? 

    Fundamentalmente, en las carreteras secundarias competencia de la DGT y en tramos que, tras el análisis efectuado por Tráfico, cuentan con una mayor siniestralidad y gravedad.

    ¿Avisará Tráfico de su ubicación? 

    Sí y no. No habrá panel alguno que informe previamente de la existencia de un radar, pero la DGT publicará en su página web (comenzará a hacerlo antes del verano) los 1.200 tramos en los que podría estar colocado uno de los más de 400 radares móviles de los que dispone. La lista se renovará cada mes y podrán descargarla si quieren los operadores de navegadores para incorporarla en este aparato.

    ¿Cómo serán esos controles móviles? 

    De corta duración y rotativos. Así que si algún conductor quiere avisar a través de las redes sociales o por teléfono a alguien de dónde se encuentra el radar, es probable que cuando el destinatario del mensaje llegue a ese punto, el control ya se ha trasladado a otro tramo (rotativo).

    ¿Cómo medirán? 

     El nuevo umbral de tolerancia con el que actuarán los radares para sancionar a aquellos que exceden la velocidad es conocido como 'tolerancia 7'. Con esta medida, todos los controles en cualquier vía del país, excepto Cataluña y País Vasco, multarán al vehículo infractor cuando supere en 7 kilómetros por hora el límites establecidos, si estos son inferiores a 100 kilómetros por hora.

    Cuando el límite sea de 100 kilómetros por hora, la sanción se impondrá a 109 kilómetros por hora, cuando el límite sea 110, la sanción será desde 120 y cuando sea de 120 se multará a partir de 131 kilómetros por hora. También saltará a 131 km/h si finalmente se aprueba la propuesta de elevar el límite máximo de velocidad a 130 en determinados tramos de autovías y autopistas.

    ¿Diferenciarán los radares el tipo de vehículo? 

    Sí. Tráfico los ha adaptado para que a partir del 1 de marzo distingan entre una furgoneta, un camión, un turismo o una motocicleta. De este modo, se aplicará la sanción en función del límite de velocidad establecido para cada tipo de vehículo.

     ¿Qué pasa si la Guardia Civil para al conductor por exceso de velocidad? 

    No solo le multará por ello, sino que le someterá a un control de drogas y alcohol y le revisará la documentación para comprobar si el vehículo ha pasado la ITV y si cuenta con el seguro obligatorio. Estos dos últimos datos se comprobarán también en el centro de tratamiento de denuncias, Estrada, en el caso de que el conductor no haya sido parado pero sí sancionado por el radar.

    Fuente de la Noticia: 20 Minutos

    miércoles, 18 de febrero de 2015

    Open consulting trackings

    A modo de nota para los usuarios que soleis consultar estados de envios de china, desde este mi espacio. Por falta de tiempo, no pude atender muchas de vuestras consultas.

    Comenzare a responder las que se realicen a partir de hoy

    Gracias y disculpad esta ausencia 


    viernes, 30 de enero de 2015

    Keeway City Blade 125 a la venta ya en Febrero 2015 (España)

    Ya hablamos el año pasado sobre esta moto en este Blog, pero ahora recapitulamos ya que por fin estara a la venta en FEBRERO segun fuentes.


    Podeis encontrar la info que dimos sobre este modelo en este enlace: http://keewayrkv.blogspot.com.es/2014/03/la-nueva-keeway-city-blade-125-pisa.html

     

    Es un modelo  práctico y económico, a un precio de tan sólo 1.699 €.

    Moto tipo scooter de una estetica de vanguardia que en ningun momento pierde su funcionalidad práctica.

    Una apuesta para 2015 de keeway España a un precio increible.

    FICHA 

    Otras imagenes

    jueves, 23 de octubre de 2014

    martes, 21 de octubre de 2014

    Revisiones Motos marca KEEWAY ESPAÑA

    OPERACIONES DE PRE-ENTREGA
    Antes de hacernos entrega de nuestra moto, los concesionarios deben realizar la puesta a punto, siguiendo el manual y cupon de OPERACIONES DE PRE-ENTREGA.



    En esta puesta a punto deben realizar unos controles de nuestra moto, tanto de estetica, seguridad etc (imagen de abajo).



    Ci nuestro manual de usuario y garantia fuera en formato de papel, cuando nos entregan nuestras motos, lo primero que hacen...es hacernos firmar dicha entrega si dentro del manual existe dicho cupon. Si no existiera, algunos talleres podrian hacernos firmar algun documento. Lo suyo es LEER todo aquello que firmamos, y siempre solicitar copia.


    Cuando firmamos ese cupon (si asi fuera el caso), estamos firmando, que estamos de acuerdo con lo que pone en el. Por ello vuelvo a insistir en la importancia que tiene el leer uno lo que se esta firmando, y si se cree necesario mirar la moto antes.

    Mi consejo: compruebalo tu mismo. Asegurate de que tu moto lleva su juego de herramientas basicas. Si no sabes como localizarlo, preguntale a tu concesionario antes de llevarte tu moto a casa.

    Si no se te entrega un manual de usuario, solicitalo.

    Tambien, en los casos de manuales en papel, se nos hara firmar el certificado de CERTIFICADO DE PRE-ENTREGA Y GARANTÍA que es enviado a KEEWAY ESPAÑA, si en dicho manual existiera.



    En ese certificado pone claramente lo siguiente, en el caso del modelo RKV 125:

    Por cuenta del concesionario
    El vehículo ha sido preparado para la entrega efectuando todas las operaciones previstas
    y completado con los accesorios en dotación. Al cliente se le han ilustrado todas
    las normas de garantía y se le ha entregado el manual de uso y mantenimiento.

    (aqui firma el concesionario)


    Por cuenta del cliente Final
    El vehículo no presenta defectos estéticos.
    He recibido el manual de uso y mantenimiento y se me han ilustrado las condiciones
    generales de la garantía, que he aceptado plenamente.
    Autorizo al tratamiento de mis datos personales, dentro de los límites indicados en la
    página inicial de este manual, en el apartado “informativa sobre la privacy”.

    (Aqui firmas tu...)

    Te haran entrega del Libro de Garantia, el cual estas aceptando. En el se te indica lo que debes hacer y respetar para que tu garantia no se pierda (incluidos los mantenimientos de tu moto con los km a los que debes realizar las revisiones). Si asi no fuera, solicita tu manual.

    Por ejemplo, en el caso de la RKV, por cada Revision existe un cupon en el cual indica lo que se le debe hacer a tu moto. Esto no tiene por que salir en todos los manuales, ya que es posible su tramitacion telematica por parte del concesionario.
    IMAGENES EJEMPLO CUPONES MANTENIMIENTO (MODELO RKV)







    AVISO: Este sistema de cupones no es igual para todas los modelos. Puede ser, que para tu modelo en concreto, sea telematico y que no los tengas en tu manual. Si se tramita de forma telematica, es el propio concesionario quien lo gestina cuando tu llevas la moto a pasar la revision.

    Por lo tanto, es el usuario y propietario, el que debe molestarse en leer el libro de garantia que Firmo como aceptado. Es el usuario el responsable de realizar los mantenimientos en los kilometros de la tabla.

    Saltar cualquier condicion de la garantia podria conllevar a su perdida.

    Cada moto lleva su garantia, y podria variar de un modelo a otro. Leete tu garantia, en ella encontraras la tabla de revisiones etc.

    PRECIOS DE LAS REVISIONES
    No existen precios estandar para cada revision ya que eso depende de cada concesionario. Keeway España no pone los precios de las revisiones.


    TABLA DE REVISIONES (EJEMPLO USADO: RKV 125)


     OTRA TABLA DE REVISIONES (EJEMPLO KEEWAY LOGIK 125 - OUTLOOK 125)


    RESUMIENDO:
    • CADA MOTO LLEVA SU GARANTIA, TU LA FIRMAS Y SOLO TU ERES EL RESPONSABLE DE CUMPLIRLA.
    • CADA MOTO HACE LAS REVISIONES SEGUN SU LIBRO DE GARANTIA PUDIENDO VARIAR LOS KILOMETROS SEGUN MODELOS. 
    • REVISA TU LIBRO DE GARANTIA PARA SABER CUANDO DEBES HACERLAS TU.
    • KEEWAY ESPAÑA NO PONE LOS PRECIOS DE LAS REVISIONES. ESO DEPENDE DIRECTAMENTE DE TU CONCESIONARIO. 
    • SI NO TE DIERON EL LIBRO DE GARANTIA: SOLICITALO. A VECES LO DAN EN UN CD. 
    • NO TODOS LOS MANUALES TRAEN CUPONES, YA QUE TAMBIEN LOS TRAMITAN DE FORMA TELEMATICA EN LOS PROPIOS CONCESIONARIOS, PERO SI SUELEN LLEVAR LAS TABLAS DE MANTENIMIENTO, DONDE FIGURA CUANDO DEBES PASAR LAS REVISIONES.

     
    Design by Free WordPress Themes | Bloggerized by Lasantha - Premium Blogger Themes | Online Project management | Design adapted by Irene Ruiz Orozco